在高粘度泵中，内转子为主动轮，外转子为从动论。由于内外转子的齿数差一齿，因而在啮合过程中存在二次啮合，会形成几个独立的封闭包液腔。随着内外转子的啮合旋转，各包液腔的容积发生不同的变化：当包液腔容积由小变大时，包液腔内产生局部真空，在大气压力作用下，液体通过   管道和泵盖上的环形槽，进入泵腔开始吸液，当包液腔容积达到大时。吸液过程结束。当包液腔内的容积由大变小时。包液腔内的液体就从另一个环形槽压出，为泵的排液过程。内啮合齿轮泵在工作过程中，内外转子绕互相平行的两轴线作不同速度的同向运转时，必发生相对运动。此运动使内外转子间产生不断变化的空间，因与吸液排液道接通，达到吸排液的目的。

　　高粘度泵的齿轮经热处理有较高的硬度和强度，与轴一同安装在可换的轴套内运转。高粘度泵的泵内全部零件的润滑均在泵工作时利用输出介质而自动达到。通常小型齿轮泵多采用渐开线直齿轮，高粘度齿齿轮泵常采用变位齿轮，输送高粘度、高压聚合物熔体的熔体泵多采用渐开线斜齿轮。齿轮与轴制成一体，其刚性及性高于齿轮与轴单独制造的齿轮泵。   低压齿轮泵的齿轮常采用方形结构，即齿轮的齿宽等于齿顶圆直径。而高压场合使用的高粘度泵的轮齿宽度小于其齿顶圆直径，这是为了减小齿轮的径向受压面积，降低齿轮、轴承的载荷。

　　高粘度泵管道结蜡会受到管道材质的影响，因为管道内壁越粗糙，输送过程中原油越容易挂在管道内壁，就越容易结蜡，相反，管壁越光滑，原油流动越顺畅，越不易结蜡。另外，对于管道内壁的材质，亲油的比亲水的材质易造成结蜡。原油中的机械杂质以及粗糙的表面有利于蜡分子的附着，推动结晶生成。原油中所含的机械杂质越多，管输过程中越容易发生蜡沉积。

　　高粘度泵的出口管路上还应当设置阀等保护装置，这样一旦泵的出口通道发生堵塞，就可以打开阀卸压。对于需要正反转的高粘度泵，其进出口管路上均需设置阀。对每一高粘度泵来讲，为了升高其劳动压力，使高粘度泵拥有较好的密封功能，但为了完成密封容积的转变，相对活动的零件间又拥有的间隔，这就组成了一对冲突。因而，高粘度泵劳动压力的路径即是要正确地处理这一冲突。对高压齿轮泵来讲，漏油的路径有齿顶圆和壳体内孔之间的径向间隔。齿轮端面和侧盖之间的轴向间隔和由于在齿宽目标上无法包管实足啮合而形成的齿面裂缝。

　　高粘度泵是水液压系统的核心动力元件，由于轴向柱塞结构的液压泵具有速率高、功率密度大等优势，目前成熟的水液压泵产品主要以轴向高粘度泵为主。近年来华中科技大学、浙江大学等单位己开展了水压的轴向高粘度泵的研制工作。在使用高粘度泵时，如果发现损伤拉毛包括绝缘衬垫及套管。出现这样的情况时，要重新调整换新的零件。零件要按原先位置装好，不能遗漏。在长时间不用的转子泵，要先检查它的油脂是否充足，因为油脂易于挥发。可以在干燥的地方进行安置，油脂挥发的速度较慢。绿色、清洁的水液压技术是流体动力重要的发展方向，随着环境保护意识的日益增强，水液压传动技术己经在农业机械中应用。

　　高粘度泵的泵体材料常采用球墨铸铁，亦可采用铸造铝合金硬模熔铸而成，或采用挤压铝合金型材加工制造。当输送的介质具有腐蚀性时，可采用成本较高的不锈钢材料。高粘度泵的泵壳越重，其耐温度、耐压强度也越高。   高粘度泵多采用含镍、铬量高的合金钢作为泵壳材料，这种材料在强度、性及成本方面的综合性能较好。为解决齿轮泵的困油现象，通常在泵盖上开设对称的卸荷槽，或向低压侧方向开设不对称卸荷槽，吸液侧采用锥形卸荷槽，排液侧为矩形卸荷槽，卸荷槽的也比液压工业中所用的齿轮泵要深。